17.02.2004 18:10
Широкое использование дизельных двигателей, считающихся более экологически чистыми, чем бензиновые, может повысить задымленность воздуха. В среднем дизельный двигатель вырабатывает меньше углекислого газа, чем бензиновый, а значит, меньше способствует парниковому эффекту. Однако это не обязательно делает дизель экологически дружественным топливом, считает Марк Джекобсон из Стэнфордского университета. Дело в том, что при сгорании дизельного топлива образуется большое количество оксидов азота, способствующих образованию смога.
Смог √ это сложная смесь загрязняющих веществ, образующихся в атмосфере под действием солнечных лучей. Основной составной частью смога является приземный озон, образующийся при реакции углеводородов и оксидов азота из выхлопных газов. Смог способен вызывать проблемы со здоровьем, снижая работоспособность легких, повышая смертность и увеличивая количество пациентов с респираторными заболеваниями.
С помощью компьютерной модели состояния атмосферы Джекобсон проверил, что произойдет, если каждый автомобиль в США будет работать на дизельном топливе. Он обнаружил что количество смога над большей частью территории страны увеличится. В большинстве мест этого будет достаточно, чтобы перевести качество воздуха из ╚удовлетворительного╩ в ╚очень нездоровое╩ по стандартам Управления по защите окружающей среды.
Больше всего может пострадать Юго-восток США, возможно, потому что воздух здесь уже насыщен углеводородами, производимыми растительностью. Эти углеводороды будут смешиваться с оксидами азота из дизельных автомобилей, усиливая смог. Переход на дизель способен уменьшить смог только в нескольких местах, где почти нет растительности √ в том числе, в Лос-Анжелесе.
ВТОРНИК, 17.02.2004, 07:34
NTR.ru
Исследования показали, что хлебобулочная промышленность находится на третьем месте по потреблению упаковки
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.