21.01.2004 15:11
Их рекомендации способны снизить шум на европейских дорогах.
Инженеры из нескольких стран пытаются сделать то, что пока мало кому приходит в голову √ заставить шины замолчать. В то время, как двигатели становятся все тише, звук, издаваемый колесами, составляет большую часть шума, производимого транспортными средствами, движущимися со скоростью более 30 км/ч.
Группа из Института исследования звука и вибраций (университет Саутгемптона, Великобритания) и университета Аристотеля в Фессалониках (Греция) работает над сложной математической моделью, описывающей создание шинами звуков. Исследователи хотят выяснить, могут ли небольшие изменения дизайна резиновых шин снизить количество создаваемого шума.
Во время движения машины неровности дорожного полотна заставляют шины вибрировать, производя звуковые волны. Строительство более гладких дорог √ не решение проблемы, поскольку тогда возникает другое явление, при котором воздух захватывается движущейся шиной. Тогда возникает другой, шипящий звук, тоже являющийся шумом.
Новая директива Евросоюза означает, что после 2007 года каждая продаваемая в Европе машина будет проходить звуковые испытания, в которых особое внимание будет уделяться шуму, создаваемому шинами. Однако исследователи полагают, что гораздо большего снижения шума можно добиться изменением природы дорожного полотна. Дело в том, что гладкая дорога в целом тише, чем грубая, но во влажном состоянии она может становиться скользкой. Их исследование показывает, что можно сделать поверхность одновременно гладкой и пористой для воды.
NTR.ru
╘ по материалам пресс-центра сайта и газеты Cтроительство и недвижимость
Ученые пытаются заставить "замолчать" шины
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.