07.02.2003 15:33
Сокращающаяся ледовая шапка Арктики может открыть новые пути для кораблей от Атлантического океана к Тихом и обратно. Таким образом, владельцы судов могут оказаться в числе тех немногих, кто извлечет выгоду из глобального потепления на Крайнем Севере, где таяние льдов угрожает исконному образу жизни коренных народностей и самому существованию многих видов животных и растений.
Исследования, организованные ООН, свидетельствуют, что Арктика может оказаться свободной уже летом 2080 года. А полярные проливы, сейчас загроможденные глыбами льда, вполне смогут составить конкуренцию Панамскому и Суэцкому каналам. И хотя по прогнозам Питера Вадхамса, потребуется еще не менее 20 лет, чтобы ото льда освободился Северо-западный проход, условия на Северном морском пути становятся все более благоприятными √ лед отступает. Впрочем еще потребуются большие инвестиции для открытия новых маршрутов, для создания инфраструктуры, навигационной поддержки, поисковых и спасательных команд, а также для своевременного удаления загрязнения.
Экологи выражают опасения √ новые морские пути способны создать угрозу коренному населению и его традиционному образу жизни, а также ускорить гонку за местными ископаемыми и лесными ресурсами. Ведь таяние льда облегчит доступ в северную Сибирь и другие пока труднодостижимые места.
Исследования показывают, что площадь арктического льда с начала 70-х годов прошлого века сокращается на 3% каждые 10 лет, а за последний век среднегодовая температура воздуха в регионе повысилась на 5 градусов. Полярные регионы наиболее подвержены глобальному потеплению, вызванному сжиганием ископаемого топлива. Причем при таянии снега обнажаются более темные почва и камни, которые задерживают тепло. А кроме того, тепло активнее возвращается в космос на экваторе, чем на полюсах, где косым отраженным лучам приходится пробиваться сквозь толстый слой атмосферы.
Новые полярные маршруты позволят сократить расстояния на 4 тысячи морских миль (7400 км) в путешествиях из Европы на Дальний Восток по сравнению с переходами через Панамский или Суэцкий каналы. Путь на север от Канады, к примеру, сэкономит 6-8 тысяч морских миль для супертанкера из Венесуэлы. Ведь очень крупные корабли не могут пройти сквозь Панамский канал и им приходится огибать всю Южную Америку.
News.Battery.Ru - Аккумулятор Новостей, 12:44 07.02.2003
Источник: BZZ
Женева: необходимость в ледоколах может исчезнуть...
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.