С октября 2001 г. в соответствии с распоряжением мэра N619 от 03.07.01 в городе Москве запрещено применение технической соли для борьбы с гололёдом. Все противогололедные реагенты, применямые на городских территориях, можно разделить на три основные группы.
ХКМ, в основном состоит из хлористого кальция, модифицированного фосфатом кальция. В рабочем состоянии это прозрачная или слегка опалесцирующая (нечто среднее между "мутная" и "светящаяся") жидкость, в которой массовая доля хлорида кальция √ 28-30%. Поставляется также в твердом (неразбавленном) виде. В сухом состоянии известен как ХКМ (хлористый кальций фосфатированный).
Как показали практические исследования, в чистом виде хлористый кальций обладает такой же коррозионной способностью, как и поваренная соль. То есть он разъедает корпуса автомобилей с той же скоростью. Однако добавка фосфата снижает скорость корродирования металла в растворе хлорида кальция в 4 раза.
Но это в лаборатории. В реальности все происходит немного по-другому. С понижением концентрации фосфат начинает гидролизоваться с образованием моно- и дигидроксифосфатов и выделения фосфорной кислоты. Реакция практически необратима √ получившиеся гидроксифосфаты выпадают в осадок. И после разложения фосфатной добавки скорость разъедания металла, на который попал противоледовый реагент, снова возрастает до "нормального" солевого уровня. К тому же хлористый кальций отдает влагу намного хуже поваренной соли. Поэтому если соль в гараже довольно быстро высохнет (и, соответственно, коррозия прекратится), то хлорид кальция продолжит разъедать металл.
После распыления ХКМ за полчаса превращает снег и лед в жидкую кашицу. Он способен расплавить почти 5-кратное количество снега за счет своей гигроскопичности и способности образовывать кристаллогидраты. Более того, при захвате дополнительных молекул воды он выделяет некоторое количества тепла, что еще больше ускоряет реакцию. Однако если в течение часа получившуюся кашу не убрать с дороги, она начинает снова замерзать. Причем, асфальтовое покрытие служит одним огромным полотном для образования мелких кристалликов выпадающего с понижением температуры раствора в осадок кристаллогидрата. Что автоматически приводит к образованию прослойки между асфальтом и колесом и понижает силу сцепления шины с поверхностью дороги.
Проблемы с хлористым магнием практически ничем не отличаются от вышеописанных. НККМ √ смесь нитратов кальция, магния и мочевины. Обладает поразительной способностью к уничтожению наледей. К тому же, как обещали московские власти, поспособствует подкормке почвы удобрениями. Что, в принципе, и случилось. Однако внедрившие НККМ люди забыли, что для подкормки растений нужно одно количество нитратов и мочевины, а для растворения льда √ другое, намного большее. Поэтому применение его вблизи водоемов привело к тому, что весной они все дружно "зацвели". Самые неприхотливые растения √ сине-зеленые водоросли √ были очень благодарны московским властям за подарок. У остальных растений корни, как говорят садоводы, "сгорели". Поэтому весной на их месте пришлось сажать новые.
У НККМ проявился и еще один эффект, о котором забыли снегоуборщики, но очень хорошо знают садоводы, √ мочевина быстро гидролизуется. Поэтому в качестве азотного удобрения она не очень эффективна. Но это с точки зрения садоводов. А вот с точки зрения обычного прохожего, который идет по засыпанной НККМ дороге, последствия гидролиза мочевины выражаются в том, что жутко воняет аммиаком.
Судите сами:
(NH2)2CO + H2O=2NH3 + CO2
Теперь НККМ предложено использовать только в критических случаях на скоростных автострадах, где ни растений, ни прохожих нет.
Ацетатная группа оказалась самой неудачной. Хотя степень гидролиза ацетата калия низка (меньше 1%), этого хватило, чтобы утром на улицах, где разлили содержащий его "Нордикс-П", неудержимо воняло уксусом. Однако больше всего неприятностей доставил москвичам (а, точнее, жителям Зеленограда, на которых и ставился эксперимент) жидкий реагент "Антиснег", который представляет собой ацетат аммония. При растворении ацетата аммония в воде, как и в случае любой соли, начинается диссоциация на ионы. Соответственно, ацетат аммония диссоциирует на катион аммония и ацетат-анион. Оба они необратимо взаимодействуют с водой.
Поэтому при разложении "Антиснега" люди чувствуют и запах аммиака, и сильный уксусный запах. Раздражаются слизистые оболочки глаз, рта и носа. А если уснуть дома с открытой форточкой, то к утру можно получить довольно серьезный кислотный ожог легких и аммиачное отравление.
Вряд ли сильным утешением послужит тот факт, что перечисленные реагенты не действую на обувь, а содержание натрия в них минимальное. Натрия там и не должно быть, а обувь все-таки пострадает.
Как утверждает официальный сайт правительства Москвы, от препаратов ацетатной и нитратной группы московские власти отказались.
Однако сочетание хлоридов и фосфатов в смеси с выхлопами автомобилей приводит к образованию на дорогах маслянистой пленки, которая простой водой не смывается.
Поэтому каждые полгода столичным властям придется мыть улицы специальным дорожным шампунем "Чистодор". Найти его состав "Газете.Ru" не удалось, однако очевидно, что это очень сильное поверхностно-активное вещество (ПАВ). Потому что, по словам оценивающей его действие комиссии, оно начисто смыло с дороги нефтяную пленку. Так что наступать (в обуви или, упаси боже, босиком) в лужу с "Чистодором" "Газета.Ru" не рекомендует.
Компания Дымов заявляет, что не использует генетически модифицированные компоненты в своей продукции
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.