Экология. Отходы. Мусор. Выбросы. Утилизация
П е р е р а б о т к а     м у с о р а : : WebDigest

Россия | Украина | Переработка отходов (recycling) | Наука: проекты и технологии | Экология и жизнь | Мир | Инвестиционные проекты |
Навигация по разделу
  • Все отрасли
Все отрасли
Отзывы клиентов

...

Свернуть Подробнее

...

Свернуть Подробнее

...

Свернуть Подробнее

Вопрос-ответ

Ответ:

Вопрос:

Ответ:

Вопрос:

Ответ:

Задать вопрос специалисту

Возник вопрос по содержанию отчёта?

Задайте его! Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу

Бесплатная аналитика

ПРОГНОЗ РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ НА 2016-2021 ГГ. РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ИТОГИ 1 ПОЛУГОДИЯ 2016 г. (артикул: 26202 00018)

Дата выхода отчета: 30 Августа 2016
География исследования: Россия
Период исследования: 2015-2021 гг.
Количество страниц: 108
Язык отчета: Русский
Способ предоставления: электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Не нашли подходящее исследование?

Если данный отчёт Вам не подходит, Вы можете:

  • 1. Заказать обновление с уточнением структуры отчёта
  • 2. по Вашей теме
  • 3. по Вашей теме
  • Полное описание отчета

    В 1 полугодии 2016 г. рынок новых грузовых автомобилей сократился на 4,96% по отношению к аналогичному периоду 2015 г. За 2015 г. в сравнении с уровнем 2014 г. сокращение рынка новых грузовых автомобилей составило 40,76%. Учитывая ситуацию, сложившуюся в 2014 - 1 полугодии 2016 гг., и прогнозы по макроэкономическим, правовым и рыночным факторам, был составлен прогноз до 2021 г. В 2016 г. ожидается сокращение продаж новых грузовых автомобилей, что обусловлено возможным:

    сохранением негативных тенденций в экономике РФ,

     снижением мировых цен на нефть и ослаблением курса рубля (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS может достигнуть отметки в 41,00 долларов за баррель, курс доллара может составить 65,88 руб. за доллар),

    продлением санкций против ряда секторов российской экономики,

    незначительными объемами продаж грузовых автомобилей по программам обновления автопарка, льготного автомобильного лизинга,

    удорожанием стоимости владения транспортными средствами вследствие роста цен на топливо, необходимости выполнения новых требований стандартов безопасности;

    отсутствием значимого эффекта от реализации программ по переводу коммерческой техники для ЖКХ на газомоторное топливо,

    дефицитом средств на финансирование инфраструктурных проектов,

    увеличением издержек ряда грузоперевозчиков за счет дорожного сбора для грузовых автомобилей полной массой свыше 12 т..

    В 2017 году ожидается стагнация или небольшое сокращение рынка новых легковых автомобилей,

    В 2018-2019 гг. следует ожидать рост продаж новых грузовых автомобилей, что обусловлено возможным:

    прекращением спада в российской экономике,

    ослаблением санкций против ряда секторов экономики РФ,

    повышением мировых цен на нефть.

    ростом грузооборота автомобильного транспорта и оборота розничной и оптовой торговли.

    В 2020- 2021 г. следует ожидать снижения темпов роста продаж новых легковых автомобилей, что обусловлено возможным:

    замедлением темпов роста российской экономики,

    ослаблением курса рубля (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS может достигнуть отметки в 64,00 долларов за баррель, курс доллара может составить 67,10 рубля за доллар),

    насыщенностью рынка при небольших темпах роста ВВП на душу населения.

    Продажи новых грузовых автомобилей в 2021 г. могут составить 71,9 – 87,2 тыс.

     

    «ПРОГНОЗ РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ НА 2016-2021 ГГ. РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ИТОГИ 1 ПОЛУГОДИЯ 2016 Г.» включает важнейшие данные, необходимые для понимания текущей конъюнктуры рынка и оценки перспектив его развития:

     

    Макроэкономические показатели 2015-2021 гг.

    Правовые факторы

    Рынок новых грузовых автомобилей

    Рынок подержанных грузовых автомобилей

    Производство грузовых автомобилей

    Динамика цен на грузовые автомобили

    Динамика дилерских сетей грузовых автомобилей

    Основные события в деятельности российских и зарубежных производителей грузовых автомобилей в 2016 г.

    Прогноз до 2021 г.

     

    При подготовке обзора использована официальная статистика:

     

    Федеральная служба государственной статистики РФ

    Министерство экономического развития РФ

    Министерство финансов РФ

    Министерство транспорта РФ

    ЦБ РФ

    МВФ

    Наряду с официальной статистикой в обзоре приведены результаты исследований Russian Automotive Market Research

  • Подробное оглавление/содержание отчёта

    1. Макроэкономические показатели 2016-2021 гг.5

    1.1. Динамика макроэкономических показателей 2016-2021 гг.5

    1.1.1. ВВП5

    1.1.2. Инвестиции в основной капитал6

    1.1.3. Промышленное производство7

    1.1.4. Цены на нефть8

    1.1.5. Курс рубля9

    1.2. Комплексное влияние частных макроэкономических факторов на рынок грузовой техники11

     

    2. Правовые факторы12

     

    3. Производство грузовых автомобилей, I полугодие 2016 г. – I полугодие 2015 г. 18

     

    4. Рынок новых грузовых автомобилей, 2015-2016 (январь-июнь)22

    4.1. Динамика рынка новых грузовых автомобилей по месяцам 23

    4.2. Структура рынка новых грузовых автомобилей по ценовым сегментам24

    4.3. Структура рынка новых грузовых автомобилей, ТОР-20 брендов25

    4.4. Структура рынка новых грузовых автомобилей, ТОР-20 моделей27

    4.5. Структура рынка новых грузовых автомобилей, ТОР-15 производителей надстроек 29

    4.6. Структура рынка новых грузовых автомобилей по типу кузова, ТОР-1530

    4.7. Структура рынка новых грузовых автомобилей по колесной формуле31

    4.8. Структура рынка новых грузовых автомобилей по полной массе32

    4.9. Структура рынка новых грузовых автомобилей по происхождению бренда33

    4.10. Структура рынка новых грузовых автомобилей, ТОР-10 стран происхождения брендов34

    4.11. Структура рынка новых грузовых автомобилей по производству35

    4.12. Структура рынка новых грузовых автомобилей, ТОР-10 стран производства36

    4.13. Структура рынка новых грузовых автомобилей по типу двигателя37

    4.14. Структура рынка новых грузовых автомобилей по объему двигателя38

    4.15. Структура рынка новых грузовых автомобилей, ТОР-20 регионов39

     

    5. Рынок подержанных грузовых автомобилей, 2015-2016 (январь-июнь)40

    5.1. Динамика рынка подержанных грузовых автомобилей по месяцам 40

    5.2. Структура рынка подержанных грузовых автомобилей по ценовым сегментам41

    5.3. Структура рынка подержанных грузовых автомобилей, ТОР-20 брендов42

    5.4. Структура рынка подержанных грузовых автомобилей, ТОР-20 моделей44

    5.5. Структура рынка подержанных грузовых автомобилей по типу кузова, ТОР-1545

    5.6. Структура рынка подержанных грузовых автомобилей по колесной формуле47

    5.7. Структура рынка подержанных грузовых автомобилей по полной массе48

    5.8. Структура рынка подержанных грузовых автомобилей по происхождению бренда49

    5.9. Структура рынка подержанных грузовых автомобилей, ТОР-10 стран происхождения брендов50

    5.10. Структура рынка подержанных грузовых автомобилей по производству51

    5.11. Структура рынка подержанных грузовых автомобилей, ТОР-10 стран производства52

    5.12. Структура рынка подержанных грузовых автомобилей по объему двигателя53

    5.13. Структура рынка подержанных грузовых автомобилей, ТОР-20 регионов54

    6. Дилерские сети грузовых автомобилей56

     

    7. Средние цены на грузовые автомобили60

    7.1. Средние цены на новые грузовые автомобили по ценовым сегментам60

    7.2. Средние цены на новые грузовые автомобили60

    7.3. Средние цены на новые грузовые автомобили по типам кузовов60

    7.4. Средние цены на новые грузовые автомобили по полной массе61

    7.5. Средние цены на новые грузовые автомобили, ТОР-20 регионов61

     

    8. Прогноз на 2016-2021 гг. 62

    8.1. Прогноз по рынку новых грузовых автомобилей64

    8.1.1. Общий объем рынка64

    8.1.2. Продажи новых российских и иностранных грузовых автомобилей68

    8.1.3. Продажи новых грузовых автомобилей по ценовым сегментам70

    8.1.4. Продажи новых грузовых автомобилей по полной массе 73

    8.1.5. Продажи новых грузовых автомобилей по типу кузова80

    8.1.6. Продажи новых грузовых автомобилей по колесной формуле84

    8.1.7. Продажи новых грузовых автомобилей по брендам87

    8.2. Прогноз по производству грузовых автомобилей95

    8.2.1. Общий объем производства грузовых автомобилей95

    8.2.2. Производство российских и иностранных грузовых автомобилей98

    8.2.3. Объем производства по производителям грузовых автомобилей 101

    9. Основные события в деятельности российских и зарубежных производителей грузовых автомобилей, II квартал 2016 г. 103

Другие исследования по теме
Название исследования Цена, руб.
Российский рынок прицепов и полуприцепов: комплексный анализ и прогноз

Регион: Россия

Дата выхода: 18.01.19

55 500
Российский рынок прицепов и полуприцепов: комплексный анализ и прогноз

Регион: Россия

Дата выхода: 07.08.18

55 500
Анализ рынка грузовых автомобилей

Регион: Россия

Дата выхода: 02.01.18

45 000
Рынок коммунальной техники в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг.

Регион: Россия

Дата выхода: 23.04.16

37 500
Маркетинговое исследование и анализ рынка автогидроподъёмников в РФ и СНГ, 2014 г.

Регион: РФ и СНГ.

Дата выхода: 05.05.15

50 000
Актуальные исследования и бизнес-планы
  • Рынок грузового автотранспорта (по ФО)
    Величина инвестиционного риска показывает вероятность потери инвестиций и дохода от них. Рассчитывались следующие виды риска: § экономический, § финансовый, § политический, § социальный, § экологический, § криминальный, § законодательный. Для «усредненного» инвестора все же наиболее важны законодательный риск и финансовый потенциал, в то время как экологический риск и институциональный потенциал наименее значимы при выборе места инвестирования. Соответственно, интегральный показатель потенциала или риска рассчитывался как взвешенная сумма частных видов потенциала или риска. Содержательная интерпретация интегральных показателей Потенциал региона - это доля региона в общем потенциале России. Уровень риска можно оценить по отношению к усредненному российскому риску, который, согласно методике, равен 1. Ранг инвестиционного потенциала и инвестиционного риска определяется долей в общероссийском потенциале и средневзвешенным индексом риска соответственно. Чем больше доля в общероссийском потенциале, тем выше ранг потенциала, и наоборот, чем выше инвестиционный риск субъекта РФ, тем ниже ранг
  • Исследование рынка спецтехники премиум-класса в ДФО
    1. Обзор рынка спецтехники премиум класса в ДВФО 1.1. Общая характеристика рынка XXX XXX XXX 1.2. Объем и динамика рынка спецтехники премиум класса в ДВФО 2012-2013 гг. В качестве основных источников информации для определения объема и динамики рынка использовались закрытые базы данных таможенной службы РФ, которая является максимально достоверным источником на данном рынке. Однако, существует погрешность анализа, которая связана с тем, что не вся техника, которая отправляется на Дальний Восток там остается. Кроме того, некоторые компании официально отправляют практически всю технику через свой филиал, который находится в Москве. Поэтому анализ проведен для России и отдельно для ДВФО. В целом анализ, проведенный для России, отражает динамику отрасли по всем регионам страны. Для ДВФО более характерна закупка японского и китайского оборудования, благодаря географическому расположению, однако, по словам других специалистов, ЦФО больше доверяет китайской технике, чем ДВФО. На диаграмме, расположенной ниже, представлена динамика импорта спецтехники в Россию. Диаграмма 1. Динамика импорта спецтехники в Россию, 2012-10 мес. 2013 гг., шт. Источник: ФТС РФ Таблица 1. Динамика импорта спецтехники в Россию, 2012-10 мес. 2013 гг., шт. Транспорт 1 кв. 2012 2 кв. 2012 3 кв. 2012 4 кв. 2012 1 …
  • Рынок аренды тяжелой строительной техники (выпуск 1)
    АННОТАЦИЯ ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЯ Цель исследования: изучение рынка услуг по предоставлению в аренду тяжелой строительной техники. ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ В ходе исследования были определены основные количественные характеристики Рынка услуг по предоставлению в аренду тяжелой строительной техники (объём, ёмкость, темпы роста, динамика роста и прочие показатели). Проведена идентификация видов техники (по типу, производителю). Определены основные игроки Рынка по следующим параметрам: ценообразование, условия работы, вид техники. Определены основные потребители. ВЫДЕРЖКИ ИЗ ИССЛЕДОВАНИЯ СЕГМЕНТАЦИЯ ПО СТРАНЕ ПРОИЗВОДСТВА Технику, сдаваемую в аренду можно сегментировать по стране производства: • российского производства • иностранного производства Сегодня наибольшей популярностью у потребителей пользуется именно иностранная строительная техника, которая обладает следующим рядом преимуществ: • Сжатые сроки монтажа • Лучшие технические характеристики техники • Улучшенная эргономика Основным недостатком импортной техники является ее более высокая цена (как покупки, так, соответственно, и аренды) по сравнению с отечественными аналогами, однако в результате более высокой производительности импортной техники в итоге целесообразно арендовать именно строительную технику иностранного производства. Н…
  • Рынок грузового автотранспорта
    Стоит отметить, что на данном рынке нет четкого разделения на рынок технического обслуживания легковых/грузовых автомобилей. Объем и темпы роста рынка В России сейчас около 7 500 автосервисов, в Москве их насчитывается 2 500. Средний оборот одного автосервиса составляет 125 000 $/мес.1 Темпы роста Рынка в денежном выражении составляют в среднем – 20% в год.2 Точной статистики по количественным характеристикам рынка автосервиса нет. На 2005 год объем Рынка автосервисов можно рассчитать, исходя из общего количества техцентров и среднего оборота. В результате объем Рынка в 2005 году составил $11,25 млрд. Учитывая 20%-ные темпы роста Рынка, можно говорить, что объем Рынка автосервисов в России в 2006 году составил $13,5 млрд. Структура рынка Рынок технического обслуживания автомобилей в России четко структурирован и имеет три уровня: 1. Авторизированные (дилерские) центры 2. Независимые центры (одиночные и сетевые) 3. Индивидуальные мастерские 1 www.ribbi.ru 2 Там
  • Деловая Греция. Ежедневный бизнес мониторинг
    База данных ПОЛПРЕД. Новости 600 деловых СМИ за следующие 12 месяцев + архив статей (полный текст на русском) за 15 лет. Содержат информацию по схеме: Общие сведения и госструктуры, политика и макроэкономика • СМИ и ИТ, армия и вооружение, федерализм и регионы, образование и наука • Финансы и страхование, банки и биржи, иностранные инвестиции и приватизация, налоги и предпринимательство, банковский счет и юрлицо для иностранца • Промышленность и высокие технологии, электроэнергетика и нефтегазпром, химия и фармацевтика, металлургия и горнодобыча, инфраструктура и транспорт, агропром и биотехнологии • Интернет и электронная торговля, кредитование экспорта и госсубсидии фермерам, интеллектуальная собственность и нетарифное регулирование импорта • Экологические промстандарты и транснациональная сертификация, тендеры и госзакупки, антидемпинговые расследования и арбитраж • Иностранные рынки по ростоварам и перспективные ниши, долги с зарубежьем и перевод их в иноинвестиции • Дипсопровождение крупных сделок и поиск смежников для совместного производства комплектующих, двусторонние межправительственные комиссии и инвестиции с РФ • Фонды для породненных городов и приграничья в РФ • Международные выставки и деловой туризм, миграция и виза, вне…

Спецпредложение

Узнайте о текущих специальных предложениях по телефонам