26.01.2007 15:47
Текст: Михаил Карпов
Учёные из Стэнфордского университета штата Калифорния (США) установили, что
частицы, остающиеся от автомобильных выхлопов, способствуют образованию
долгоживущих облаков, сообщает New Scientist. При этом, вероятность того,
что они прольются дождём, очень мала. К тому же эти частицы снижают силу
ветра в нижних слоях атмосферы, из-за чего становится невозможным
пользоваться ветряными электростанциями в загрязнённых регионах.
Таким образом, засушливые и при этом густонаселённые территории могут
пострадать втройне. Во-первых, из-за уменьшения запасов воды, во-вторых и
в-третьих из-за уменьшения возможности использования воды и ветра для
получения энергии соответственно. Например, штат Калифорния, в котором
начитываются десятки миллионов автомобилей, уже сильно страдает от засух и
нехватки электроэнергии. При этом его инфраструктура на 1,5% зависит от
энергии ветра.
Марк Джэкобсон из Стэнфордского университета считает, что в том, что
нехватка воды увеличилась с 2% до 5%, ещё, к тому же, виноваты и аэрозоли.
Его исследования показали, что высокая их концентрация связана с уменьшением
скорости ветра в нижних слоях атмосферы.
Всё это, по мнению учёного, происходит из-за того, что данные частицы не
дают энергии Солнца поступать к поверхности планеты. Таким образом, земля не
прогревается достаточно в течении дня, и медленно двигающиеся воздушные
массы не поднимаются вверх и не смешиваются с верхними быстрыми потоками.
Это также способствует тому, что испарение влаги из океанов, морей и рек
уменьшается.
Наконец, когда облака уже сформированы, с дождём из них проливается не вся
влага. Капли формируются вокруг мелких частичек в облаках, и чем больше этих
частиц, тем больше времени уходит на формирование одной капли. Если облако
входит в область горячего воздуха, то влага испаряется и оно прекращает своё
существование.
http://science.compulenta.ru/303628/
Корабли загрязняют воздух сильнее самолетов
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.