13.01.2006 17:04
Корабль под названием "Клемансо" (Clemenceau) представляет собой поржавевший
авианосец - монумент былого морского "величия" Франции.
Теперь он, разоруженный, с трудом удерживается на плаву с задраенными
иллюминаторами. От потопления его защищают тонны смертельно опасного
асбеста, содержащегося в его конструкциях, пишет итальянская газета La
Stampa (текст на сайте Inopressa.ru).
Списанный в 1997 году после почти 40 лет плавания, этот колосс, в добрые
времена вмещавший до двух тысяч членов экипажа, так и не обрел покупателя, в
отличие от своего близнеца Foch, проданного Бразилии менее чем за 15 млн
евро.
Со стоявшего на приколе в Тулоне корабля сняли вооружение и 40 самолетов, он
ржавел и спокойно ждал, когда его утилизируют. Но проблема с 160 тоннами
смертельно опасного асбеста сама собой не разрешилась.
Франция поняла, что демонтировать старый корабль слишком дорого. В конце
концов, после нескольких лет дебатов, он должен взять курс на док Аланг в
Индии. Здесь критерии безопасности ниже, экология - неизвестная роскошь,
голодные рабочие много не рассуждают, а перспектива хорошо заработать на
металлоломе устраняет любые угрызения совести.
Слегка покрасневшая от стыда Франция приняла деньги и отправила свой кошмар
в третий мир - вот классический пример западного лицемерия, почти
хрестоматийный случай, пишет La Stampa.
Дело, как казалось, было сделано. Но у защитников окружающей среды длинные
руки. В иске, поданном в Верховный суд Индии, было указано, что цифры
подтасованы, на борту находится гораздо большее и опасное количество
асбеста, чем было заявлено во французских документах.
В ожидании окончательного решения корабль снялся с якоря. Последнее плавание
началось 31 декабря: цепи, удерживавшие авианосец у причала в Тулоне, были
разорваны, как знак освобождения. Теперь гигант передвигается при помощи
буксира - махина, которая раньше развивала скорость в 23 узла, теперь делает
5 морских миль в час.
Его ожидали путешествие в 4 тысячи миль и два месяца плавания. Корабль
должен пройти на буксире Красное море, Баб-эль-Мандебский пролив, Аден.
Но на пути к Индии возникло новое препятствие.
На входе в Суэцкий канал активисты Greenpeace в пятницу захватили знаменитый
авианосец.
На борту авианосца, который в данный момент находится в водах Средиземного
моря в нескольких часах ходу от Суэцкого канала, находятся два представителя
международной природозащитной организации: француз и датчанин.
Как сообщило министерство иностранных дел Франции, рано утром двое мужчин
подплыли к "Климансо" на рыболовецкой лодке и сумели беспрепятственно
подняться на борт авианосца.
По словам представителей Greenpeace, ее активисты преследуют две цели:
"оказать давление" на Египет с тем, чтобы эта страна запретила вход
"Климансо" в Суэцкий канал, а также заставить французские власти отказаться
от отбуксировки авианосца в Индию, где должен быть произведен его демонтаж.
Авианосец "Климансо" водоизмещением 24.200 тонн находился в эксплуатации с
1961 по 1997 годы. При строительстве "Климансо" использовался асбест для
обеспечения звуко- и теплоизоляции. Именно из-за большого количества этого
вредного для здоровья человека вещества Greenpeace выступает против его
буксировки в Индию, поскольку местным рабочим придется осуществлять операцию
по разборке авианосца без каких-либо средств защиты.
Буш собирается испытывать пестициды на детях и беременных женщинах. Конгресс протестует
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.