17.08.2004 10:52
Канцлер Германии Герхард Шредер выступил с критикой в связи со строительством Украиной судоходного канала в дельте реки Дунай. Во время своего визита в Румынию он назвал эти действия безответственными.
Как передает "Deutsche Welle", также Шредер указал, что следовало бы продолжать строительство канала лишь после того, как будет однозначно установлено, что этот проект не навредит самому большому в Европе биосферному заповеднику.
Румыния требует немедленно прекратить строительство канала в дельте Дуная, к которому украинская сторона привлекла и одну немецкую фирму. При этом Шредер заявил в Румынии, что его правительство не может запретить немецкому предприятию принимать участие в этом проекте.
Напомним, что Украина приняла решение о восстановлении судоходного канала через устье Быстрое. По результатам государственной экологической экспертизы, выполнение восстановительных работ не будет иметь отрицательное трансграничное влияние на экологию региона. Однако свой решительный протест против строительства глубоководного судоходного канала "Дунай - Черное море" выразила Румыния.
Cтроительство канала "Дунай - Черное море" началось 12 мая 2004 года. Длина канала составит 3,5 километра, глубина - более 8 метров, а ширина - 85 метров. Согласно расчетам, он обеспечит надежную связь по Дунаю стран Европы, Азии и Ближнего Востока. Канал рассчитан на суда осадкой 7,2 метра. Заказчиком проекта выступает Министерство транспорта и связи Украины в лице ГП "Дельта-лоцман", генеральный проектировщик - проектно-исследовательский и конструкторско-технологический институт речного транспорта (Киев), генеральный подрядчик - немецкая компания Josef Mobius Bau Aktiengesellchaft.
Украинская сторона ознакомила представителей Еврокомиссии и Совета Европы с ходом работ по восстановлению канала. Также им была предоставлена соответствующая техническая документация этого проекта.
24 мая 2004 года Всемирный фонд дикой природы (WWF) выразил протест против строительства Украиной судоходного канала в части охраняемой дельты Дуная на территории государственного биосферного заповедника "Дунайские плавни". Против реализации этого проекта выступает также Национальная академия наук Украины.
Украинская сторона заявляет, что речь в данном случае идет не о строительстве, а о восстановлении судоходного канала, функционировавшего в украинской части дельты Дуная до начала 90-х годов прошлого века, а работы проводятся исключительно за пределами Биосферного заповедника.
Украина также заявляет, что восстановление канала через украинскую часть дельты Дуная значительно улучшит социально-экономическую ситуацию в украинской части придунайского региона. Канал обеспечит переключение около 60% дунайского грузопотока в украинскую дельту Дуная. На сегодня все три существующие судоходные каналы находятся на территории Румынии, в результате чего украинские судостроительные, судоходные и прочие предприятия несут значительные убытки.
13 августа 2004
Подробности
По материалам: Deutsche Welle, Общественная коммуникация, УНИАН
Для устранения дефектов остановлен третий энергоблок Южно-Украинской АЭС
добавить ресурс
.gif){kind=small}
Переработка мусора:
ТБО и другие проблемы современности:
© Дизайн Студии РОМАрт, 2004.